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體育署副署長王水文表示，去年2016年體育署舉辦逾百場國際賽事，國人觀賽風氣蓬勃。今年2017年台灣將舉辦「2017台北世界大學運動會」，這也是首次台灣舉辦最高層級、規模最大的綜合國際賽事。
王水文說道：「世大運是我們目前舉辦最大型的國際賽事，這也是台灣選手第一次在『家裡』比賽，希望選手們都能爭取最好的成績。去年台灣總共有五千萬人共襄盛舉各類的體育賽事活動，希望透過各縣市的動員，鄉親都能幫在地的選手加油，推動一個鄉親加油團，一起把更多獎牌留在台灣。」
記者會更特別邀請世大運蘇麗瓊執行長、舉重女將郭婞淳、桌球好手鄭怡靜以及最佳代言人「熊讚」為即將到來的世大運宣傳，希望鄉親好友們、熱愛體育賽事的好以們，可以一起進場為台灣選手加油。
世大運蘇麗瓊執行長希望大家能夠一起來幫台灣選手加油，她表示：「希望大家能夠支持世大運，各縣市都能一起動員來支持世大運，能夠舉辦這樣的比賽真的不簡單，有一個特別的鄉親加油團辦法，希望選手的父母都能來加油，可以讓世界看到台灣好客、熱情的一面，並讓台灣走出去，讓世界進來台灣。」
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中國時報【報導盧金足】
台中捷運綠線興建工程如火如荼進行，捷運硬體工程施工到7成，電聯車也抵達台中，是捷運綠線一個重大里程碑，市府拚2018年試運轉，2020全線通車，台中即將進入捷運時代！
捷運綠線全長約16.71公里，全線設置18座車站，北屯旱溪西側則設置1座5級維修功能機廠，面積約19.5公頃，機廠內設置主維修工廠、軌道維修工廠、維修及檢修股道群、駐車廠及股道群、洗車廠等維修設施等附屬設施。
捷運綠線為中市重大交通建設，目前整體工程計畫進度包括完成高架橋梁工程吊裝、北屯機廠至G9站軌道鋪設等作業；而電聯車在春節後也運抵台中。
市長林佳龍說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，一列車可載送536位乘客，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車身為不銹鋼原色，具現代感。
「台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修能就近在台灣完成，不用依賴日本，可降低成本！」交通局長王義川指出，捷運綠線共採購18列電聯車，9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝，台日合作有助落實國車國造。
捷運綠線穩定前進，藍線也通過交通部審查，藍線如完成將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，將綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
林佳龍表示，台中市交通政策理念是「人本、安全、綠色」，包括自行車369、Mr.B&B複合式大眾運輸系統等，均為大台中量身訂做，也是進步城市的發展趨勢，Metro（捷運）、Rail（鐵路）、Bus（公車）、Bi新款ke（自行車）這四個主要交通載具，能讓交通四通八達，讓大家可以快速移動，真正成為宜居的生活首都。
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