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外媒於昨（優惠活動日期9）日稱隨著『薩德』在南韓加速部署，陸俄反對態度堅決，反制措施或升級。

根據鳳凰網報導，許多專家認為，大陸對『薩德』的憤怒與其說是與導彈有關，還不如說是和該系統所具備的強大雷達實力有關。這些雷達可以用來追蹤大陸的導彈系統，有可能讓美國在未來與大陸發生衝突時取得重大優勢。

『薩德』最早下（4）月運行

據韓聯社3月8日報導，一位軍方官員稱，功能強大的X波段雷達將於本月交付，該雷達是正在南韓部署的美國先進導彈防御系統的核心部分。

報導稱，『薩德』系統的兩個導彈發射架及其他部分裝備6日晚間運抵位於首爾以南70公里的烏山空軍基地。

這位匿名官員說：『「薩德」的雷達系統將在本月內交付，以進行操作測試。』剩餘部件將在未來幾個月逐步交付，並從這座美國空軍基地轉運至東南部農業郡星州，星州郡位於首爾以南約300公里處。

另一位官員7日表示，部署工作將在一兩個月內完成，系統最早可於4月運行。

一套『薩德』系統有6個車載發射架、48枚攔截導彈（每個發射架配備8枚攔截導彈）、一套火控通信系統和一部AN/TPY-2雷達。

大陸反對態度堅決

據俄羅斯衛星網8日報導，大陸外交部部長王毅8日在十二屆全國人大五次會議記者會上表示『薩德』危害大陸戰略安全。

王毅表示，目前影響陸韓關係的最大問題，就是美韓執意要在南韓部署充滿爭議的『薩德』反導系統。

報導稱，中方從一開始就堅決反對。『薩德』反導系統的監測預警範圍遠遠超出了半島，它危害大陸戰略安全的企圖已經是路人皆知。

王毅強調，引進『薩德』顯然是一個錯誤的選擇，很可能使南韓陷入更加不安全的境地。所以中方奉勸南韓國內某些勢力不要再一意孤行，否則結果只能是損人又害己。中方敦促韓方懸崖勒馬、中止部署，不要在錯誤的道路上越走越遠。

另據美國《華盛頓郵報》網站7日報導，大陸7日就韓美兩國部署美國反導彈系統的『後果』發出警告，稱其網友開箱介紹加劇了地區緊張局勢。

大陸外交部發言人耿爽7日就此說，『由此產生的一切後果由美韓承擔』。

此外據美國《華盛頓郵報》網站7日報導，許多專家認為，大陸對『薩德』的憤怒與其說是與導彈有關，還不如說是和該系統所具備的強大雷達實力有關。這些雷達可以用來追蹤大陸的導彈系統，有可能讓美國在未來與大陸發生衝突時取得重大優勢。

報導援引中方分析人士的分析指出，『薩德』本身所發揮的防範北韓導彈的作用有限，因為它無法對付不在高空飛行的短程導彈和炮彈，雷達或許才是部署該系統的真正原因。

反制措施或將升級

據德國《焦點》周刊網站7日報導，南韓政府同意部署『薩德』反導系統也冒著很大的風險，其與最大貿易伙伴大陸的關係可能會明顯惡化。現在南韓已經抱怨大陸採取的限制貿易措施。因為可能給對華和對俄關係帶來問題，所以部署該系統在南韓國內也不是沒有爭議。

報導稱，大陸認為部署該系統是美國大規模遏制大陸戰略的一部分，大陸還擔心美國、南韓與北韓的關系繼續惡化且東亞會出現軍備競賽，該系統也進一步刺激了陸美間多層次的複雜關係。

另外美國《華盛頓郵報》網站7日報導分析大陸政府會如何報復『薩德』，報導稱，大陸的反應似乎是要在經濟上損害南韓的利益。大陸已經對在華運營的南韓企業實施了限制措施，其中包括關閉南韓大企業樂天集團的部分店面，因為它將自己的一塊高爾夫球場拿出來部署『薩德』。

報導稱，預計大陸還會採取更多舉措。大陸的旅行社正在停止赴韓遊業務，大陸國內要求抵制南韓商品，取消韓星來華演出的呼聲日益高漲，這些做法會帶來巨大影響。

此外據俄羅斯今日經濟通訊社網站7日報導，軍事專家阿列克謝·列昂科夫表示，俄羅斯和大陸堅決反對美國在南韓部署『薩德』反導系統，美國的這一舉動將迫使陸俄採取必要措施來保護自己的利益，直至先發制人地『秀肌肉』。

他說：『俄羅斯近期將在邊境部署自己的反導系統，很可能是「伊斯坎德爾」系統。大陸不僅將重新部署類似系統，還會調來岸基導彈系統和部隊。』

列昂科夫指出：『北京的反應會極其強烈。俄軍艦則將在不侵犯邊界的情況下更頻繁地巡邏，地區緊張局勢必將加劇。同時，大陸的經濟制裁將持續並可能升級。』

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大年初四下午，觀光地區及省道部分重要幹道因收假及出遊車潮繼續湧現。省道部分僅此一檔路段有壅塞及車多情況，公路總局建議用路人多利用大眾運輸工具，避開車潮；若要自行開車，請參考公路總局省道即時路況資訊系統、CMS、警廣等資訊，以免耽誤行程。截至下午路況如下：

一、 壅塞路段:

（一） 台2線(東向)14K-17.5K(竹圍往淡水)及台2線(西向)103.5K-101K(福隆遊客中心)。

（二） 台9線礁溪市區北上國5交流道路段及蘇花公路141K-156K南澳路段。

（三） 台62線(西向)2.5K-0K瑪東往大武崙。

二、 車多路段：

(一) 台1線銜接台26線北上楓港路段(蔡總統古厝附近)。

(二) 台2線(西向)47K-43K(野柳往金山)及台2線(東向)53.5K-56.5K(澳底往大武崙方向)。

(三) 台3線(北向)41K-40K(北往武陵橋至大溪老街)。

(四) 台3乙線(南向)6K-7.5K(十一份往大坪)。

(五) 台4線(雙向)27K-29K(大溪老街)及台4線(雙向)37K-39K(溪州大橋往石門大坪)。

(六) 台7線(雙向)0K-1K(大溪老街)。

(七) 台9線蘇花公路蘇澳、東澳及崇德路段。

(八) 台14甲線7K~32K清境至合歡山路段。

(九) 台19線70K+214北港媽祖廟附近。

(十) 台21線/台21甲線日月潭周邊路段。

(十一) 台66線(東向)26.1K-27K(平鎮往國三匝道)。

(十二) 台72線接台3線126K+100路口(大湖地區)。

公路總局因應春節連續假期外出民眾乘車疏運需求，協調客運業者視人潮機動增班；自1月26日起至今(31)日12時止，西部國道客運共計行駛58,048班次，疏運1,155,169人；國道5號客運路線共計行駛9,305班次，疏運 156,305人。

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